Këshilla për mirëmbajtjen e ekskavatorit dimëror!

Këshilla për mirëmbajtjen e ekskavatorit dimëror!

1, Zgjidhni vajin e duhur

Karburanti dizel rritet në densitet, viskozitet dhe rrjedhshmëri në mjedise të ftohta. Karburanti dizel nuk shpërndahet lehtë, duke rezultuar në atomizim të dobët dhe djegie jo të plotë, duke çuar në rritjen e konsumit të karburantit dhe uljen e efikasitetit, gjë që mund të ndikojë në fuqinë dhe ekonominë e motorëve me naftë.

Prandaj, ekskavatorët duhet të zgjedhin vaj të lehtë dizel në dimër, i cili ka një pikë derdhjeje të ulët dhe performancë të mirë ndezjeje. Në përgjithësi, pika e ngrirjes së naftës duhet të jetë rreth 10 ℃ më e ulët se temperatura më e ulët e sezonit lokal. Përdorni naftë 0-grade ose edhe naftë 30-grade sipas nevojës.

Kur temperatura ulet, viskoziteti i vajit të motorit rritet, rrjedhshmëria përkeqësohet dhe forca e fërkimit rritet, duke rezultuar në rritje të rezistencës ndaj rrotullimit të boshtit të gungës, rritje të konsumit të pistonëve dhe veshjeve të cilindrave dhe vështirësi në ndezjen e motorëve me naftë.

Gjatë zgjedhjes së yndyrës lubrifikuese, kur temperatura është e lartë, rekomandohet të zgjidhni një yndyrë të trashë me humbje të ulët avullimi; Në dimër, kur temperatura është e ulët, zgjidhni vajra me viskozitet të ulët dhe konsistencë më të hollë.

2, Mos harroni të rimbusni ujin gjatë mirëmbajtjes

Kur ekskavatori hyn në dimër, është gjithashtu e rëndësishme të zëvendësoni ujin e ftohjes së motorit me antifriz me një pikë ngrirjeje më të ulët për të parandaluar dëmtimin e astarit të cilindrit dhe radiatorit. Nëse pajisja e ekskavatorit ndalet për një periudhë kohe, është e nevojshme të zbrazni ujin ftohës brenda motorit. Gjatë shkarkimit të ujit, është e rëndësishme të keni kujdes që të mos e shkarkoni ujin e ftohjes shumë herët. Kur trupi ekspozohet ndaj ajrit të ftohtë në temperatura të larta, ai papritmas mund të tkurret dhe të plasaritet lehtë.

Përveç kësaj, uji i mbetur brenda trupit duhet të kullohet plotësisht gjatë kullimit për të parandaluar ngrirjen dhe zgjerimin, gjë që mund të shkaktojë plasaritjen e trupit.

3, Ekskavatorët e dimrit gjithashtu duhet të bëjnë "aktivitete përgatitore"

Pasi motori me naftë ndizet dhe merr flakë, mos e vendosni menjëherë ekskavatorin në punë me ngarkesë. Ekskavatori duhet të kryejë aktivitete përgatitore për ngrohjen paraprake.

Një motor nafte që nuk është ndezur për një kohë të gjatë mund të pësojë konsumim të rëndë për shkak të temperaturës së ulët të trupit dhe viskozitetit të lartë të vajit, duke e bërë të vështirë për vajin të lubrifikojë plotësisht sipërfaqet e fërkimit të pjesëve lëvizëse të motorit. Pas ndezjes së një motori me naftë në dimër dhe marrjes së zjarrit, rekomandohet të qëndroni në boshe për 3-5 minuta, pastaj të rrisni shpejtësinë e motorit, të vini në punë kovën dhe të lini kovë dhe shkopin të punojnë vazhdimisht për një periudhë kohore. Kur temperatura e ujit të ftohjes arrin 60 ℃ ose më lart, vendoseni në funksionim të ngarkesës.

Kushtojini vëmendje mbajtjes së ngrohtë gjatë gërmimit

Pavarësisht nëse bëhet fjalë për ndërtim dimëror ose mbyllje për riparimin e dimrit, vëmendje duhet t'i kushtohet izolimit të përbërësve kryesorë të pajisjeve.

Pas përfundimit të punimeve të ndërtimit dimëror, motori duhet të mbulohet me perde izoluese dhe mëngët, dhe nëse është e nevojshme, të përdoren perde për të bllokuar erën përpara radiatorit. Disa motorë janë të pajisur me radiatorë vaji dhe çelësi i konvertimit duhet të kthehet në pozicionin e temperaturës së ulët të dimrit për të parandaluar që vaji të rrjedhë nëpër radiatorët e vajit. Nëse ekskavatori ndalon së punuari, përpiquni ta parkoni në një zonë të brendshme si një garazh.